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蝎式履带式侦察车的变型车

归档日期:08-21       文本归类:工程侦察      文章编辑:爱尚语录

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  该车专为出口设计,装备90mm柯克里尔(Cockerill)MK111火炮,炮塔代号为AC90。第一批生产型车采用美国卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)动力回转和俯仰系统,火炮的俯仰范围为-8°~+30°。载有34发炮弹,可摧毁主战坦克。

  1981年马来西亚订购了26辆该车,采用的是珀金斯(Perkins)柴油机。阿尔维斯公司曾将1辆装备珀金斯T6.3544柴油机〔149kW(200马力)/2700r/min〕的蝎式90侦察车提供给美国,以便对该车在美国海军陆战队(USMC)轻型车辆项目中进行评定。 第一批生产型打击者(Striler)车于1965年6月交付,当年在莱茵河英国陆军服役。该车装备皇家装甲部队的反坦克部队。比利时的第一批订货于1976年6月交付。

  该车是以斯巴达人装甲人员输送车为基础,驾驶员在左前方,车长在其后,导弹发射手在车长的右侧。车长有1个No.26指挥塔,其上有8个潜望镜和1个瞄准线×的微光瞄准镜取代。指挥塔右边安装1挺7.62mm机枪。

  导弹射手有1个1×和10×的单筒瞄准镜,可左右旋转55°,有1单扇右开舱盖。

  装有5枚斯维费尔反坦克导弹的发射箱在车顶后部,另有5枚在车内,最小射程150~300m取决于射手与车的距离;最大射程4000m。导弹可在车内发射,也可在离发射手100m内的有昨位置处发射。

  车的前部安装2排4管烟幕弹发射器。最近又装备了巴尔和斯特劳德(Barr and Stroud)公司的热成像夜视仪。 该车于1978年装备驻莱茵河的英国陆军。除了驾驶员、车长和无线名乘员外,该车还可运载4名全副武装的步兵。该车的车体与打击者车体相同,驾驶员和车长观察系统也相同,只是车长有No.16指挥塔。

  载员舱在后部,后面有1车门,带有整体式观察窗,2个顶盖向两侧开启。左侧有2个、右侧有1个潜望镜。如需要可在车顶上安装ZB298地面监视雷达。 见“装甲人员输送车”部分中的“英国风暴履带式”装甲人员输送车条目。

  14.撒玛利亚人(Samaritan)救护车(FV104)该车于1978年初投产,车体与苏尔坦指挥车相同,有车长兼卫生员和驾驶员2名乘员,无武器装备。可运载4副担架或5名坐姿伤员或2副担架和3名坐姿伤员。后面有1大车门,带1整体观察窗。车长有5个环视潜望镜和1个广角潜望镜(在前倾窗上,可与被动式夜视仪互换)。有1单扇舱盖。医疗器械可载于车顶和车后。 第一辆样车于1971年7月完成,1973年6月服役。英国陆军的第一批订货于1974年3月交付,比利时陆军的订货从1974年4月交付。该车车体和炮塔与蝎式相同,只不过是装备了30mm拉登(RARDEN)炮,而不是76mm火炮。

  火炮可迅速单发射击,也可6发连射,空弹壳自动弹出炮塔外。主炮左侧有1挺7.62mm并列机枪,炮塔前部两侧各有4具烟幕弹发射器。所有武器装备可电操纵,但主炮和并列机枪可手动超越控制。皇家空军将该车用于机场清除爆炸物。 该车以斯巴达人装甲人员输送车车体为基础。动力装置有4.2L的汽油机和珀金斯T6·3544涡轮增压柴油机两种选择,采用自动传动装置。公路最大速度84km/h,行程480km,载重量为3000kg。

  基本车型有1个平顶甲板,前部结构有无装甲的轻型驾驶舱和带装甲防护的驾驶舱与动力舱两种形式。

  至1984年共生产了2辆样车。可应用于牵引皇家兵工厂(Royal Ordnance)的棒状(Bar)布雷车、105mm轻型火炮、运载防空系统、普通货车和兰杰(Ranger)布雷车等。

  除上述的变型车外,阿尔维斯公司还制定了蝎式侦察车的改进计划并付诸实施。这些计划包括:

  用珀金斯T6·3544型6缸涡轮增压柴油机(149kW/2700r/min)取代美洲虎(Jaguar)XK汽油机,已为马来西亚进行了生产;采用阿威莫(Avimo)NV53昼夜合一车长瞄准镜;采用阿威莫带整体激光测距仪的昼夜合一炮长瞄准镜;动力回转和俯仰驱动系统;由车长或炮长使用的通用7.62mm机枪外部安装架;改进的侧传动装置、主动轮和诱导轮装置;寿命更长的履带;新的排烟装置;具有低维修率畜电池的新型电气系统;改进的传动装置;改进的悬挂装置,增强越野机动能力;灭火系统;各种热成像瞄准设备。上述的改进项目已在出口产品上采用。

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